Le Note del Prof: chi ha il telecomando della nostra energia?

Dagli allarmi bomba al rischio di spegnimento remoto di inverter e auto elettriche: l’editoriale di Gianluca Ruggieri per “Il Giusto Clima” sulla sicurezza delle infrastrutture digitali ed energetiche

In Italia ieri un allarme bomba ha costretto allo sgombero migliaia di istituti scolastici; qualche giorno fa, invece, un attacco informatico ha fatto impazzire da remoto una serie di frigoriferi industriali impostandoli ad alta temperatura, con il conseguente scongelamento di enormi quantità di derrate alimentari.

A questo si aggiungono il maxi-furto da 6 miliardi di euro in criptovalute – attribuito da alcuni alla Corea del Nord per autofinanziarsi – e la vicenda che ha coinvolto l’amministratore delegato di Nvidia, avvicinato e circuito da una donna accusata di spionaggio cinese (la vicenda è proseguita, e oggi il CEO Jensen Huang è sul punto di essere deposto dall’incarico).

Si tratta di storie molto diverse tra loro, ma che hanno un elemento in comune: mostrano la vulnerabilità legata alla pervasività del settore digitale e, in molti casi, la possibilità concreta di controllare a distanza oggetti e infrastrutture.

Anche l’energia è esposta: il caso degli inverter

È un problema che tocca da vicino anche il settore energetico. Quando nell’aprile 2025 un drammatico blackout ha colpito Spagna e Portogallo, in un primo momento si era ipotizzato un attacco hacker. Le indagini successive hanno poi smentito questa pista, ma il solo fatto che uno scenario simile sia apparso subito plausibile è un campanello d’allarme significativo.

Proprio per questo motivo, su alcune tecnologie chiave della transizione ecologica sono già scattate le prime contromisure. Dall’inizio di novembre nell’Unione Europea è entrato in vigore il divieto di utilizzare inverter provenienti da “produttori a rischio” – una definizione che indica sostanzialmente i produttori cinesi – nei progetti di energie rinnovabili finanziati direttamente da fondi comunitari.

Gli inverter sono quelle scatole di trasformazione che convertono la corrente continua prodotta, ad esempio, dai pannelli fotovoltaici in corrente alternata da immettere in rete. Essendo dispositivi connessi che ricevono aggiornamenti software periodici, possono essere gestiti da remoto, anche per contribuire alla regolazione della rete elettrica. Sebbene la grande maggioranza degli impianti rinnovabili oggi si realizzi tramite investimenti di mercato (non toccati dal divieto), la misura europea rappresenta comunque un segnale politico chiaro. Non dovrebbe avere impatti significativi sul piano commerciale per il fatto che abbiamo un’ampia scelta di produttori di inverter a marchio europeo.

I provvedimenti statunitensi contro Cina e Russia

Un secondo esempio arriva dagli Stati Uniti e riguarda la mobilità elettrica. Già nel 2024, uno degli ultimi provvedimenti dell’amministrazione Biden ha introdotto il divieto di importare hardware e software di comunicazione e di guida autonoma provenienti da Cina e Russia, vietando inoltre la vendita di veicoli collegati a questi Paesi anche se assemblati sul suolo americano e impedendo alle aziende cinesi di effettuare test su strada. Le restrizioni, che partiranno nel 2027 per i software e nel 2030 per l’hardware, riguarderanno inizialmente le automobili per poi estendersi ai veicoli commerciali.

Il timore è duplice: da un lato la raccolta e la trasmissione di dati sensibili verso Pechino; dall’altro, il rischio che in caso di conflitto qualcuno possa prendere il controllo da remoto dei mezzi, arrivando persino a bloccarne la marcia.

E l’Europa? Gli esempi di Starlink e Tesla

Nell’Unione Europea, al momento, non esistono norme specifiche di questo tipo per le auto elettriche, ma solo regole generali sulla cybersicurezza. Eppure, il tema non riguarda soltanto le vetture importate dalla Cina, ma anche quelle provenienti dagli Stati Uniti, a partire da Tesla. Basti ricordare quanto accaduto poche settimane fa, quando Elon Musk ha deciso di sospendere l’accesso alla rete satellitare Starlink all’esercito ucraino, bloccandone le comunicazioni. Se mai dovesse esplodere una crisi tra Stati Uniti e Unione Europea che andasse oltre le attuali tensioni commerciali, nulla impedirebbe tecnicamente a Musk di disattivare da remoto tutte le Tesla in circolazione tramite un semplice aggiornamento software.

Stiamo parlando, ovviamente, di scenari altamente improbabili. Ma gli ultimi anni ci hanno insegnato fin troppo bene che “altamente improbabile” non significa affatto “impossibile”.

“Le Note del Prof” è il titolo della rubrica settimanale energetica a cura di Gianluca Ruggieri, in onda tutti i mercoledì sera a Il Giusto Clima su Radio Popolare. Questo testo è tratto dall’editoriale della puntata dell’11 novembre 2026.